汽车涂装污水优先选用絮凝剂聚丙烯酰胺来处理
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汽车涂装污水优先选用絮凝剂聚丙烯酰胺来处理

发布时间:2013-03-09 新闻来源:

    我司提供的絮凝剂聚丙烯酰胺具有良好的絮凝性,可以降低液体之间的磨擦阻力,外观为白色粉末状或无色粘稠胶体状,无臭、中性、溶于水,温度超过120℃时易分解。由于 絮凝剂聚丙烯酰胺 自身的特殊性,可以广泛应用于水处理系列中,而且在水处理工业中的应用主要包括原水处理、污水处理和工业水处理3个方面,而且在汽车涂装污水中效果也是其它无机絮凝剂无法达到的,下面我司聚丙烯酰胺生产厂家向大家对比一下聚丙烯酰胺在汽车涂装污水处理工程中的优点。
    用无机絮凝剂处理汽车涂装污水的缺点就是产生的污泥量较大,如果改用聚丙烯酰胺,只需取少量PAM就可达到非常理想的效果。如果是有机的阳离子混凝剂,加入量是无机混凝剂的1/10之一,产生的污泥量还要减小,建议不要用聚合氯化铝,用聚合硫酸铁比较好,同时PAM是不可缺的。
    调查得知,汽车及其零部件的涂装是汽车制造过程中产生废水排放最多的环节之一。汽车涂装废水中含有树脂、表面活性剂、重金属离子,Oil、颜料等污染物,特别是其中的电泳废水、喷漆废水成份复杂,浓度高,可生化性差。对此类废水,直接对混合废水进行混凝处理传统的方法是,不但治理效果好而且出水水质也不稳定,很难达到排放标准。特别是其中的喷漆废水,含大量溶于水的有机溶剂,直接采用混凝法处理效果很差。
    针对涂装废水的特点,采用分质预处理再进行后续处理的二步处理的方法,并选择芬顿氧化—混凝沉淀,气浮物化工艺进行处理,达到了排放标准,CODCr去除率达到80%以上。采用分质处理、混凝沉淀、混凝气浮、砂滤等工艺对涂装废水进行处理,一般会取得了良好效果。
    其中,针对涂装废水的电泳废液,在阴极电泳废水中含有大量高分子有机物,CODCr最高可达20000mg/L,还含大量电泳渣,这些物质在水中呈细小悬浮物或呈负电性的胶体状。处理中加入适当的阳离子型聚丙烯酰胺(PAM)和聚合氯化铝(PAC)作混凝剂,利用絮凝剂的吸附架桥作用来快速去除废水中的污染物。电泳废液在预处理时要求pH值在11~12之间,有较好的沉淀效果。反应后的出水CODCr在2000 mg/L左右。
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